柴油机消防泵用于消防设施的重要性

柴油机消防泵通常都是被使用在消防设施上，起着非常重要的作用，如何才能让藤岛柴油机消防泵充分发挥其作用呢，首先就应当在使用中保持良好的使用习惯，下面就为大家介绍在使用中应当注意的问题。

第一、使用前的检查很重要在开启藤岛柴油机消防泵之前，应当对泵体等设施进行详细的检查，如果出现零件过度磨损或者破裂的情况，一定要及时的给予更换。还应当对个零件接口处的密封圈等小部件查验，避免在使用过程中出现破损情况。

第二、注意发动机当开启了柴油机消防泵之后，要注意发动机的工作状态，避免发动机工作时间过长，如果出现机体过热或发出奇怪声音的情况，务必需要停止运转，进行检查。

第三、对吸水管的保养良好的吸水管是藤岛柴油机消防泵有效工作的前提，所以对吸水管应当给予高度的重视。吸水管前端应当安装过滤网，以避免杂质的进入破坏泵体，在吸水的时候不要把吸水管插得过深，尽量与水源的底部保持一定的距离，避免吸入杂质。

第四、定期检查藤岛柴油机消防泵停止使用后，应当对其进行定期的检查，以便在需要使用的时候能够确保有效的进行工作。

柴油机和汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程。但由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，但自燃温度却低于汽油，故柴油机可燃混合气的形成和燃烧方式与汽油机不同。柴油机在进气冲程吸人的是纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器以雾状喷人气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。因此，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。 由于柴油机的压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，温度高达750～1000K，大大超过柴油的自燃温度，故柴油喷人气缸后，在很短的时间内即自行着火燃烧，燃气压力急剧上升到6～9MPa，温度升高到2000～2500Ko在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转作功。废气同样经排气门、排气管等处排人大气。 由上可知，四行程汽油机或柴油机，在一个工作循环中，只有一个行程作功，其余三个行程都是为作功行程创造条件的辅助行程。因此，单缸发动机工作不平稳。现代汽车都采用多缸发动机，在多缸发动机中，所有气缸的作功行程并不同时进行，而尽可能有一个均匀的作功间隔。例如六缸发动机，在完成一个工作循环中，曲轴旋转两周即720度，曲轴转角每隔120度就有一个气缸作功。因而多缸发动机曲轴运转均匀，工作平稳，并可获得足够大的功率。 二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同，主要差异在配气机构方面。二冲程柴油机没有进气阀，有的连排气阀也没有，而是在气缸下部开设扫气口及排气口； 或设扫气口与排气阀机构。并专门设置一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱，利用活塞与气口的配合完成配气，从而简化了柴油机结构。

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