柴油机水泵的构造特点

柴油机水泵的构造特点

泵壳多用铸铁或铝合金制成，泵盖板及衬垫用螺钉装在泵壳的后面，使泵壳密封。泵盖上有出水口与水套相通。泵壳的进水口用橡胶软管与散热器下水室相连。泵壳的上面有旁通口管接头，因橡胶软管与出水管相连，当冷却水温度较低（低于76℃）时，出水管中的部分冷却水进入水泵内。

泵壳内部是叶轮的工作室。其中铸有隔板将工作室分成进水室与出水室两部分。进水室口与进水口及旁通口相通。出水室的圆周表面做成螺旋形，以提高水泵的泵水效率。进水室与出水室有平衡孔相通。以提高进入室的水压，减少进水室内气泡的产生。

铸铁叶轮采用后弯式叶片，利用切削的平面与水泵轴的后端定位连接，并用螺钉紧固。叶轮上有3个小孔，使柴油机水泵工作时叶轮前后的压力平衡，有助于提高水泵的泵水量。有的水泵叶轮用塑料压制，质量轻，抗腐蚀性好。叶片有的采用径向式，有的叶片一长一短交替，有半数可延伸到进入室，以增大进入断面。

柴油机水泵轴用两个轴承支承在壳体上，其间充有润滑脂，轴承之间有隔套定位。前轴承的前端有卡环用以固定轴承，以避免风扇转动时所产生的轴向力使泵轴前移。泵轴上装有抛水圈，水封渗漏时向前渗出的水被抛水圈挡住并甩向检视孔，以免损坏轴承。为了减轻抛水圈的负担，在泵轴上（抛水圈与水封之间）车制一挡水槽。轴承为单面密封，有油封的面应分别朝向轴的两端安装。当油室中充满润滑脂时，为避免油封损坏，外壳上有一个专门的孔与大气相通，以便注油时放出空气和油膨胀时外溢。

为了防止进水室的冷却水沿泵轴向前渗漏，在水泵轴穿出进水室的地方装有自紧式水封。它是由夹布胶木制成的水封密封垫、水封皮碗和弹簧等组成。密封垫和水封皮碗套在轴上，垫圈的凸出部分卡在泵壳水封座的两个缺口内，水封皮碗用弹簧压紧在垫圈和钢制水封座圈之间，以防止其前端面漏水。为提高密封效果，水封皮圈的两端贴合面上压制有环形槽。叶轮前端面压靠在胶木垫圈上，与胶木垫圈滑磨并密封。加工尺寸保证了对水封弹簧有一定的预紧力，以便胶木垫圈磨薄后仍有密封能力。

有的水泵采用了结构紧凑的轴承内圈，与轴一体的结构，两端密封，润滑油在柴油机水泵装时一次加足，使用中不再加注。

柴油机泵组在转动设备和流动介质中，低强度的机械振动是不可避免的。因此，在水泵的制造和安装过程中，在水泵的设计、运行和管理方面应尽可能避免振动造成的干扰问题，把振动危害减轻到最低限度。柴油机泵当柴油机泵组或机组发生振动时，应针对具体情况，逐一分析可能造成振动的原因，找出问题的症结后，在采取有效的技术措施加以消除。

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