柴油机水泵水流的进出水管中的阻力损失过大

柴油机水泵水流的进出水管中的阻力损失过大

有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5-1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意水泵进、出管的管径，这些对扬程也有一定的影响。

其它因素的影响

（1）底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。

（2）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。

（3）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。

（4）闸阀可止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。

（5）出口管道的泄漏也会影响提水量。

 在水泵使用的过程中，汽蚀现象是一种经常会遇到的现象，汽蚀现象，指的是一定温度下，当水泵内压力降低至该温度下的汽化压力是，液体产生了气泡的现象。离心泵泵内的压力下降，而压力最低点位置通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，导致了液体会以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生了高频率、高瞬时压力的冲击。这种冲击压力加上液体中微量溶解的氧对金属腐蚀的共同作用，在一定时间后，可以是泵体及叶轮出现斑痕和裂缝，甚至出现脱落的情况。发生汽蚀时，泵体还会发生振动，同时由于蒸汽的生成使得液体的表现密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都会下降，严重时会出现不能输出液体的现象。

    由此可知，汽蚀对水泵的危害极大，因此，我们在水泵作业中，应尽量避免产生汽蚀现象。为了尽量避免汽蚀的发生，我们应当注意以下几点：

    1.安装水泵时应注意水泵的高度。泵的安装高度越高，入口压力越就低，因此，合理布置泵的安装高度可以避免产生汽蚀。

    2.尽量采用双吸叶轮，以减少经过叶轮的流速，从而减小泵的汽蚀余量。

    3.输送密度越大的液体时泵的吸上高度就越小，当用已安装好的输送密度较小液体的泵改送密度较大的液体时，泵就可能产生汽蚀。

    4.输送液体的易挥发性在相同的温度下较易挥发的液体其饱和蒸汽压较高，因此，输送易挥发液体时的泵容易产生汽蚀。

    5.采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件；降低泵的转速。