柴油发电机组起动电动机、充电发电机、蓄电池保养与维修

柴油发电机组起动电动机、充电发电机、蓄电池保养与维修

1.起动电动机保养与维护

起动柴油机用的起动电动机是短时工作的直流串激电动机。为使其工作正常并延长使用寿命，就得正确保养与维护。

(1) 由于起动电动机是按短时工作设计的，每次起动电动机的运转时间不应超过10s。 若一次不能起动，需进行二次起动时，2次起动时间间隔应不小于40S。

(2) 在柴油机和起动电动机未停止转动时，不许再按起动按钮，否则齿轮与齿圈之间将会发生剧烈撞击而损坏。

(3) 当柴油机连续3次起动失败时，应检查故障原因并排除后，才能再次起动，以免扩大故障。

(4) 当柴油机起动后，应立即松开起动按钮，使齿轮从啮合位置退回原位，停止工作。

(5) 经常检杳起动电动机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否良好，导线绝缘有无损坏。

(6) 定期检査起动电动机整流子表面是否光洁，炭刷有否卡住，炭刷弹簧压力是否正常。若发现整流子表面火花大或严重烧蚀，炭刷磨损过多，则应进行修理并更换炭刷。

(7) 柴油机每工作1000小时后，应对起动电动机齿轮、轴承加润滑油。

(8) 定期清除积尘，保持起动电动机内部清洁。

2.充电发电机保养与维护

柴油机上用的充电发电机均采用硅整流发电机。为了保证其正常工作，必须正确保养和维护。

(1) 每种型号的充电发电机必须与相应的继电调节器和蓄电池配合使用，接线应正确、 牢固，尤其是正、负极切不可接错，否则将损坏发电机和调节器。

(2) 充电发电机运行时，不许用螺丝刀等金属物将正极与机壳或负极短接，以观察有否火花来判断发电机是否发电，否则容易将元件烧坏。

(3) 充电发电机每使用1000小时后，前、后轴承应换润滑脂一次，所加润滑脂以填满轴承室的2/3为宜，否则容易造成润滑脂溢出沾在滑环上，使滑环与炭刷接触不良，影响发电机性能。

(4) 应经常清除充电发电机上的积垢，用汽油揩净集电环和线圈等的油污。

(5 定期检査充电发电机定、转子和整流元件有否脱焊、短路和断路现象。

(6) 检查充电发电机炭刷磨损情况和弹簧压力是否正常，炭刷磨损过多应吏换。

(7) 定期检査充电发电机定、转子绝缘悄况，并检查刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，绝缘电阻太低则应进行处理。

3. 蓄电池保养与维护

(1）蓄电池应经常处于充电状态。在运行中，由充电发电机进行经常性充电，充电电流大小由充电发电机调节器进行自动调节。蓄电池放电后，应在不超过24小时内进行充电， 以免极板硫化，降低容量，甚至损坏。

(2) 蓄电池的电解液液面应保持高出极板上边缘10〜15mm。当液面下降时，应加注蒸馏水，不可加注河水、井水和浓硫酸。

(3) 已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。同时，不管柴油机工作时间多长和蓄电池状况如何，每隔3个月均应进行检査性充电。

(4) 蓄电池注液孔塞的气孔应保持畅通。应经常清洁蓄电池的外壳、盖子、线夹和电桩头，防止尘埃、杂物进人蓄电池内。清洁线夹时，可用在氨水或10%重碳酸盐、苏打溶液中浸过的布擦拭，然后将擦干，并涂上工业用凡士林。

(5) 不允许蓄电池受到猛烈的敲击和碰撞，防止极板活性物质脱落和损坏极板。

(6) 防止蓄电池经常充电不足、充电电流过大、长期小电流放电、过量放电和放电后未及时充电，以减少极板硫化。

(7)在寒冷地区使用蓄电池时，应注意保温，并适当增加电解液比重，以防止因电解液比重下降而冻结。例如，在温度低于-40°C使用时，电解液比里应增加到1.30〜1.32

(20°C时测量值)。

(8)蓄电池在低温下使用时，由于它的放电性能变差和起动电动机转矩增加，蓄电池放电容量可能不够，此时可用两组蓄电池并联，以增加容量。

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