柴油发电机组转速测量维护系统

1.概述 
　　 
　　转速是柴油发电机设备中最底子、最重要的参数之一，起动时的焚烧转速、运行中的转速调整、超速时的停车维护、乃至负荷的巨细也能从转速的巨细上得到表现，因此转速测定是柴油发电机监控维护的根底。一般柴油机中转速的丈量有二处，一是主机转速的丈量，二是涡轮增压器转速的丈量。 
　　 
　　(1)传感器。传感器是一个近程感应开关，不通过接触就能够作业。它由振荡器、触发器及放大器组成，通过振荡器电路线圈发生一交变电磁场。在金属导体挨近传感器时交变磁场就会发生改变，振荡器的输出电压随之发生改变，频率也发生改变。主机转速丈量的传感器共有4个。2个丈量转速并经速度变送器在CMR盘或OCW盘显现转速，别的2个供调速器使用。 
　　 
　　(2)速度变送器。将传感器传输来的频率信号转换成4～20mA的电流信号，传送给转速表。 
　　 
　　(3)转速表。显现转速。 
　　 
　　2.优缺点 
　　 
　　这套体系具有很大的优点，尤其是超速体系具有多重维护功能。它的传感器(测速探头)和被丈量的旋转物体没有直接接触，所以没有磨损，拆装修理便利，机组运行时也能够修理替换探头，接线也便利。其间主机的速度变送器还具有11P1(发电机轴承预光滑泵)操控、励磁投入、同期闭锁、电气超速跳机(>565r/min)、调速器超速跳机(>575r/min)等功能。一起在柴油机本体上还设置了机械超速维护(>595r/min)体系，在很大程度上确保了柴油机安全稳定运行(额定转速500r/min)，不会出现飞车事端。但一起也存在一些问题：飞轮高速运转时的窜动会形成探头损伤，转速表经常出现动摇乃至无转速，电气超速维护误动等，还出现了因为转速指示动摇使发电机预光滑泵频频启停(>100r/min时停，<100r/min时开)，导致焚毁发电机轴承预光滑泵电机或其接触器线圈的状况。 
　　 
　　3.常见毛病及防范改善对策 
　　 
　　传感器与飞轮之间的间隔太远或太近一般此间隔约为2.5+0.3mm。间隔太远将有或许感应不到信号，太近有或许磨坏传感器的作业面。因为飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)窜动，间隔太近对传感器的安全构成极大要挟，曾经发现有几个探头的作业面已被刮破。根据实践经验，该间隔一般在2mm左右较为适宜，可用塞尺丈量。 
　　 
　　因为传感器装置固定架振动，使得丈量信号不准确，交变磁场发生不规则改变，引起转速指示动摇。处理方法：加固该支架，能够将其与柴油机本体焊接。 
　　 
　　因为飞轮甩出来的油粘在传感器作业面上，对丈量成果发生必定的影响。若在飞轮上加装防油罩，可起到良好作用。 
　　 
　　速度变送器毛病，使输出信号不稳定，形成转速指示动摇乃至无转速指示，而且因为其作业不稳定和接线头的接触不良会触发电气超速维护误动作。对此可用频率发生器输入频率信号对速度变送器进行校验，端子进行紧固。因为该速度变送器为PLC微电脑操控，必要时可重新调整或替换。 
　　 
　　传感器毛病。在丈量好距离之后，开盘车机调查传感器上的赤色发光二极管，当飞轮齿通过时，其发光亮度会显着增强，或不开盘车机用金属物接近或远离传感器，调查赤色发光二极管亮度有无改变，如果亮度没有改变或者底子没有发光，则或许是传感器损坏，需求替换。CMR524体系在起动时报“调速器毛病”，大都是传感器毛病。