解析柴油发电机组启动前操作

　　一、柴油机的起动 
　　 
　　（一）起动前的预备 
　　 
　　1、查看柴油机各部分是否正常，各地件连接是否可靠，并扫除不正常的现象； 
　　 
　　2、加灌冷却水（开式循环冷却体系水源水面应高于柴油机淡水泵），添加机油至规定的油面方位，加足所需的燃料量； 
　　 
　　3、查看电动体系电路接线是否正确，蓄电池充电是否足够； 
　　 
　　4、查看均匀正常后，开启燃油箱有关阀门，用输油泵上的手泵扫除燃油体系中的空气。此刻，先旋开喷油泵上的放气螺钉，然后压着手泵，直至放气螺钉处不断流出的燃油无气泡停止。 

　　 
　　（二）常温时起动 
　　 
　　指环境温度高于5℃时的起动，其起动过程如下： 
　　 
　　1、将喷油泵供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的方位。②、将电钥匙翻开（2、4缸柴油机无电钥匙；12缸柴油机将电钥匙转向“右”位），按下起动按钮，使柴油机起动。如果在5～10秒钟内未能起动，应即开释按钮，待泊车1分钟后再作第2次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动，找出原因并扫除故障后再行起动。③、柴油机起动成功后，应即开释按钮，将电钥匙拨回中心方位（12缸V型柴油机应转向“左”位），一起注意各外表读数，特别是机油压力表，其读数应大于0.5公斤/厘米2（当柴油机转速为500转/分时），然后让柴油机在600～750转/分的转速下作业一段时间，并查看柴油机各部分作业是否正常，例如可用手指感触配气机构运动件的作业状况，或掀开气缸盖罩壳，观察摇臂等润滑状况。 
　　 
　　（三）低温时起动 
　　 
　　指环境温度低于0℃（非增压柴油机）或低于5℃（增压柴油机）但高于－20℃时的起动，其起动过程如下： 
　　 
　　1、非增压柴油机起动前应将机油加热至40℃左右注入油底壳，并将冷却水加热至80℃以上灌入柴油机，然后按常温时的起动方法进行起动。 
　　 
　　2、增压柴油机的压缩比较高，且带有涡轮增压器。故起动较困难。为此，进气管上设有预热设备。起动前在柴油杯里加热柴油，将供油调速手柄推到空载、转速700转/分左右的方位，按下预热按钮，15分钟后，再按起动按钮起动柴油机。一起可采取加热机油和加热冷却水等办法。 
　　 
　　3、对酷寒区域或特别用途的柴油机，例如－20℃以下运用的柴油机，应选用特别办法。如柴油机的保温、选用低温蓄电池、特别标准的机油和燃油等。 
　　 
　　二、柴油机的作业 
　　 
　　1、柴油机的预热 
　　 
　　柴油机起动后，空载转速逐步增加到1000～1200转/分，然后进入部分负荷作业，待出水温度高于55℃，机油温度高于45℃，才允许进入全负荷作业。负荷与转速的进步均应逐步上升，尽量防止突加或突卸负荷。 
　　 
　　2、柴油机的磨合 
　　 
　　新柴油机不宜一开始就以全负荷作业，应以部分功率（不超过12小时功率的80％）运用60小时左右，以改进柴油机运动件磨合状况，进步柴油机的可靠性和运用寿命。大修后的柴油机，在第一次开车半小时后应翻开门板查看运动件的状况。 
　　 
　　三、柴油机的泊车 
　　 
　　（一）正常泊车 
　　 
　　1、泊车前，先卸去负荷，然后调理供油调速手柄，逐步下降转速至700～1000转/分，作业数分钟后再拨动泊车手柄泊车； 
　　 
　　2、泊车后，电钥匙应拨回到中心方位，以防止蓄电池电流倒流。在冬天或寒冷区域泊车后，应及时翻开机体旁边面、淡水泵、机油冷却器（或U形冷却管）及散热器等处的放水阀，放尽冷却水以防止冻裂。若用防冻液则不需放掉。 
　　 
　　（二）紧急泊车 
　　 
　　在紧要或特别状况下，为防止柴油车发生严重事故所采取的泊车。此刻拨动紧急泊车手柄，柴油机可马上泊车。