柴油发电机使用超低硫柴油的正负效应

美国国家环保署（EPA）正在计划推广超低硫柴油（ULSD），将柴油的含油量从3000PPM（百万分之一）下降到15PPM。这将是柴油引擎行业革新的性改变，所有的国家都能够从中获益，一共能够削减数百万吨的含硫有害物质排放，这对整个地球来说是有好处的。
　　
　　现在为止，对于ULSD咱们普遍比较关注其环保意义及怎么使其变得清洁。而对咱们数据中心行业来说，USLD对体系正常运行时间的要挟不会太大，但如果有毛病发作，会发作更多的沉淀物。
　　
　　将一般柴油提炼为ULSD的过程会影响到柴油的化学特点，这个过程被称为加氢处理：
　　
　　去除硫磺
　　去除柴油的芳香性　
　　下降其润滑性　　
　　下降其传导性　　
　　下降其能量密度　　
　　对柴油进行加氢处理的负面影响　　
　　增加燃油走漏的危险
　　传导性下降　　
　　削减本钱节约　　
　　延伸换油期限　　
　　进步燃油本钱
　　
　　在数据中心运用ULSD的潜在危险
　　
　　燃油走漏：运用ULSD可能会导致燃油泵走漏。运用时间较长的密封圈可能会缩小，而如果密封圈的弹性下降，它们可能就难以习惯ULSD的运用。
　　
　　润滑性下降：ULSD的运用可能会导致燃油中颗粒物质的增加，从而对燃油体系发作负面影响，还有可能形成燃油过滤器的堵塞，以及燃油注射器和燃油泵的毛病。
　　
　　传导性：与一般柴油比较，ULSD的传导性要差一些，这就简单导致电荷集聚。设备经理要确保在供油之间对设备进行接地处理。
　　
　　能效下降：ULSD的BTU（英制热量单位）较低，单位油耗发作的能量也相对较低。此外，ULSD的MPG值也要低一些。
　　
　　增加本钱：EPA表示，生产ULSD会导致本钱的增加，大概每加仑增加7美分左右，但咱们的客户查询显示，直至将柴油送到燃油泵为止，每加仑燃油的本钱会增加20到25美分左右。
　　
　　其实以上问题也并不是肯定的。这要取决于当地的气候和设备环境。虽然说气候越冷，毛病发作的概率就越高，但研究者现在还没有找到具体的设备厂商、运营模式或气候条件来处理这些问题。然而，有一点是很明确的，ULSD的运用所导致的问题的确要比通常的要多。
　　
　　这是一个关于能效、能耗和绿色节能的新问题。虽然说你的数据中心应急发电机有一种新的燃料可用，但其能效却不及之前所用的一般柴油，传导性也更差，更简单发作毛病、MPG也更低。ULSD会将你数据中心应急发电机在紧急状况下的反应时间减慢5%左右。在考虑你数据中心发电机的维修史、保护记载、服务供应商认证资格以及你应急发电机运用年限的基础上，石油精粹商会加入一系列新的添加剂对你进行必定补偿，但这现在还处于研制阶段。
　　
　　据预计，美国商场在2010年将供给6亿加仑的ULSD。其间，70%将被用于公路交通，6%被用于铁路和海上交通，14%家用，剩余的10%用于非交通设施。数据中心用户集体就属于非交通设施运用范畴。我之所以提到这点是因为数据中心这么小的份额很难引起咱们的关注。
　　
　　有一些关键因素需求留意：在供油期间要留意接地安全；加强对应急发电机的检查，特别是对燃油走漏、过滤器更换及空闲过滤器可用性的检查；此外，明确你燃油罐的容量、了解所运用的添加剂、测验应急发电机等都很重要。我建议在根本负载情况下逐步进行测验和试运转来检测你应急发电机的功能。ULSD是一个进步应急发电机功能来为数据中心供给更好支持的好机会。